επόμενο »

Είμαι σίγουρος για την καλή λειτουργία του συστήματος.
Αναφέρομαι για τις λίγες βολές ανα γεμιστήρα. Θα ήθελα περισσότερες.

Ναι σε αυτο υπαρχει περιορισμος... ισως αν εχει αρκετη επιτυχια να ψηθει η Steyr να το γυρισει στους κυλινδρικους με το ενσωματωμενο ελατηριο, δεν θα ειναι πολυ δυσκολη η προσαρμογη του μηχανισμου της

Αναφέρομαι για τις λίγες βολές ανα γεμιστήρα. Θα ήθελα περισσότερες.

Εαν μεγαλωσει το μηκος του γεμιστηρα , δε θα εχουμε ανετα αλλες 5 βολες ;
Τωρα βεβαια για να το εχουν ετσι  . Μπορει ομως να ειναι και λογοι αισθητικης .
Γενικα , δεν φαινεται κατι δυσκολο και ασυμφορο παντως .

Με μηκος δεν γινεται, εχει ελατηριο που τον σπρωχνει στο πλατος των 5 βολων, αν αλλαξεις ολο το πλατος του μηχανισμου τοτε ναι

Με μηκος δεν γινεται, εχει ελατηριο που τον σπρωχνει στο πλατος των 5 βολων, αν αλλαξεις ολο το πλατος του μηχανισμου τοτε ναι

Οπως το εβλεπα παρολο που το΄χω ριξει [ που να δωσω βαση στο γεμιστηρα εκεινη την ωρα  ] ,
νομιζα οτι λειτουργει απλα με εγκοπη , αλλα για να το λες εσυ , τοτε ειναι μπερδεμα  .

Δουλευει ακριβως σαν εκκρεμες.
Το ελατηριο σπρωχνει το γεμιστηρα εξω και ενα διπλο δοντι αφηνει μια εγκοπη και πιανει την επομενη...